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悍马收购案:八字还差一撇

作者:胡翔    来源:时代汽车        发布日期:2009-11-29


    眼下,腾中国产悍马基本属于没戏,但作为品牌投资却可以观望一下,腾中悍马收购案的美好愿景有多少能够最终实现,也许我们只能拭目以待了。

日前,通用和腾中双方在底特律签署了出售悍马品牌的协议。整个收购案从被爆料至今,前后已有四个多月。总体来说,不论是媒体、业界还是民间的讨论,对腾中收购悍马的观点也是前后矛盾、各有说辞,难免让人一头雾水搞不清状况。
    直到现在,有关部门还未对腾中悍马的收购审批有明确说法。腾中、悍马好似你有情我有意私定终身,但却还未得到长辈认可。八字还差一撇
,到底成不成还是一个问号。那么这桩收购的结局会如何,我们大胆猜想一下。
    也许,发改委批了,腾中批文到手名正言顺把悍马领进门。如果腾中的目的是国产化,那么它还需要一个整车生产资质和相关生产设备、人员
。然而悍马大油耗的特点,在节能环保小排量的政策倾向下,对中国汽车产业而言完全是一个鸡肋(生产军用悍马的和收购的悍马完全是两家公司)。发改委真的要以国产化为标准审批这桩收购,不光需要勇气、更需要傻气。
    也许,发改委不批。腾中通过在百慕大、维尔京群岛等这些大洋岛国注册的离岸公司来实现收购。避开国内有关部门的审批监管。相信玩转金
融游戏的腾中手上一定有不少这样的资源。而新闻报道中提到,腾中重工将设立一家投资公司来完成对悍马的收购。那么,完全可能是这样一种情况:通过以外对外的收购,避开国内发改委商务部审批的这一道关。因为仅从协议来说,腾中对于悍马更像是一个战略投资者,收购的只是无形资产,并非要通过收购把“大洋马”变成“中国马”。
    如果腾中真的收购成功了,悍马的未来又会怎样?首先因为协议将生产线保留在美国,悍马在美国从管理层到车间工人约3000个相关工作岗位
全部保留。因此悍马的现状不会有多大改变。其次,腾中重工自己的主营业务是生产重型特种车辆,并没有乘用车研发能力和生产资质,所以不太可能独立在国内研发制造新车型。
    但是现在腾中拥有了悍马品牌的所有权,所以在美国那边,还是“马照跑车照造”。另一方面腾中则可以在自己生产的重型工程机械和特种车
辆上挂悍马牌、吸收使用部分悍马重型车辆的专利技术以造出悍马压路机、悍马重型翻斗车之类的产品。并通过悍马的知名度,以及悍马品牌“重型”的形象,来为这些产品开拓新的国际市场……
    腾中国产悍马基本属于没戏,作为品牌投资则可以观望一下。腾中悍马收购案的猜想有多少会实现,只有拭目以待了。
    虽然双方达成最后的协议,但能否最终成行却有待于国家商务部的首肯。


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