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2009全球车坛权力榜

作者:王灿彬    来源:广州日报        发布日期:2009-03-09


   受金融危机影响,全球各大车企的实力此消彼长,其掌门人的影响力也随着变化。美国发行量最大的汽车杂志《Motor Trend》(汽车族)2月刊发布的 “2009Power List”(2009年权力榜)排名揭开了这一面纱。
  尽管中国已经成为全球第二的汽车生产和销售大国,但在权力榜单前10强的名单中,却没有中国人入选,印度塔塔则赢得了一席之地。

2009年排名TOP 10

TOP 1.福井威夫
  本田汽车公司总裁(CEO)(在萧条市场中的全球视野)
  去年排名:第22位
  当选理由:本田搭载克莱斯勒汽轮机样的氢燃料电池汽车,正在加利福尼亚州试验销售,并制定了明确的混合动力战略,在价格上依靠综合电机辅助( IMA),销售也不错。

TOP 2.温德林·维德金
  保时捷执行主席(运动车制造商收购汽车巨头)
  去年排名:第7位
  当选理由:维德金是保时捷收购大众汽车公司股份的背后驱动力。作为成立于2007年保时捷控股公司的执行主席,维德金事实上是整个事件的主导。

TOP 3.张富士夫
  丰田汽车公司总裁(在如此的经济环境下比通用发展得好)
  去年排名:第2位
  当选理由:张富士夫领导的混合运动,提升了丰田的声誉。他短时间内增加了普瑞斯2+2跑车、量产版的A-BAT和一款专门的雷克萨斯混合动力车。
  福井威夫第一位郑梦九排名飙升
  本田汽车是目前汽车行业中为数不多维持亮点的车企,在同行丰田和日产陷入亏损的情况下依然维持盈利。它以微小的盈利维系着日本车企的尊严,并宣布退出烧钱游戏F1运动。
混合动力车Insight一登场就取得了成功,福井威夫排名从21连升至第1也就不难理解了。但由于年龄的关系,福井威夫今年6月不得不将社长的位置移交本田高级常务董事伊东孝绅。
  郑梦九的排名飙升让人吃惊,这位几年前受牢狱之灾的现代起亚汽车掌门人,一眨眼就成为全球汽车界炙手可热的人物。此前,全球经济和金融界享有盛誉的《机构投资者》(Institutional Investor)杂志公布的2008年度“亚洲最佳CEO”年度评选中,郑梦九也获这一殊荣,成为亚洲汽车以及汽车零部件领域的领袖人物。如果没有当年郑梦九强悍的质量管理风范,不可能会有2008年一跃成为世界第5大汽车厂商的现代起亚汽车的今天。郑梦九在亚洲金融危机时走马上任,一上任就提出“只有把品质提高到丰田的水平,才是生存的根本!”的口号,大刀阔斧地实施品质改进工程、组织品质共同委员会、向世界消费者推出10年10万英里保修的售后服务。

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