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自主品牌领跑 小排量市场期待全面繁荣

作者:    来源:北京参考        发布日期:2008-10-22


    9月份,比亚迪、吉利和奇瑞三家自主品牌企业同时进入了销量前十,这在国内的汽车销售史上还是第一次。而为这次“聚会”创造了机会的就是一款小排量车型——比亚迪的F0,凭借它上市当月即销万辆的成绩,比亚迪首次进入了前十名。
    实际上,在9月份,不光是F0带来的惊喜,受油价上涨等多方面影响,小排量汽车的销售增长幅度也特别大。比亚迪F0、奇瑞QQ3以及吉利品牌车型在9月份的高销量,似乎让各企业再次看到了希望。然而,不少人认为促成这次增长的原因多是短期效应,难免又会是昙花一现。
    从目前小排量的发展来看,技术问题实际已经不是制约其发展的关键因素了。目前,国内市场上热销的小排量车,主要以国内自主品牌为主,而此前曾担心会对自主品牌带来致命威胁的合资小车,在市场上的表现显然是“力不从心”。标致206、C2、雅绅特,乃至上市没多久的雅力士,都是“雷声大、雨点小”,在市场的销售成绩惨不忍睹。
    与此相比,国内自主品牌的小车却在技术等关键技术上有很大的进步,并且借着出口优势,在国内外都有不错的成绩。比如刚刚上市的比亚迪F0、即将上市的吉利熊猫和奇瑞的妮妮,无论在外形上还是技术上,都配得上“精品小车”。
    前不久,在北京市政协召开巩固奥运成果研讨会上,市交通研究发展中心负责人提出的为保障奥运会后交通和空气质量,将制定低排放车辆税费减免政策,小排量车有望享受车船税或养路费优惠的建议,这让小排量车再度成为了业内的焦点。
    同时,还有消息称,上海等城市也在考虑对小排量车税费减免政策的出台,制订针对节能环保型小排量车辆的优惠费率。
    业内人士表示,假如以北京、上海为代表的城市在小排量发展上能有具体的利好措施,那么小排量的发展才真正有可能走上快行道。 

    ■ 比亚迪F0
    9月份,比亚迪首次以2.35万辆的成绩跻身销量前十的车企阵营。据统计,在9月的热销车型排行榜中,比亚迪的F3和F0分别位居第5位和第8位,尤其是F0在上市的第一个月的销量就超过了1万辆。
    F0有三大卖点,即全铝高性能环保发动机,升功率可达到50千瓦;唯一采用副车架独立悬挂系统的小车,操控性、稳定性和通过性表现优秀;汇聚欧洲设计理念和流行元素的时尚小车,充分体现了比亚迪F0“风格JUST COOL,时尚0缺憾”的设计理念。
    F0的全铝发动机采用德国BOSCH节油控制系统,百公里经济油耗只有4.2升。除了节油性能,F0的安全配置和技术甚至达到了A级车的标准,ABS+EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等实力装置,使小车安全性能达到了一个新的高度。

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