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东风股份深耕新能源汽车12载,收获几何?

作者:傅祥友    来源:时代汽车        发布日期:2017-12-10


    今年9月28日,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)。
    《办法》实施后,一方面将加快传统汽车节能和轻量化技术提升速度,另一方面将加速企业发展新能源汽车的步伐。相关部门据此预计:到2020年,我国将累计推广新能源乘用车380万辆,乘用车平均油耗将达到5.0升/百公里,累计减少二氧化碳排放约6000万吨。
    春江水暖。新政再次将新能源车推到了舆论的“爆点”。
    对于传统燃油汽车企业,“双积分”新政是一声“惊雷”,然而却成为新能源汽车的一声“春雷”,预示着中国新能源车事业大发展的“春天”即将来临。
    作为东风公司新能源车事业的主要担当之一,东风股份深耕新能源汽车12载,实现了新能源汽车乘、商协同的战略布局。2017年1至10月,东风股份新能源车实现销售近17700辆,预计全年突破23000辆。根据规划,到2020年,新能源车销售占东风股份总销量的30%以上,2025年达到40%以上。

    成功打造4个产品平台,多项技术国内首创
    东风汽车股份有限公司是一家具有高度社会责任感的上市公司,早在2005年,东风股份便开始发展新能源汽车,确立了“以政策为导向,以市场为中心,开展新能源业务”的原则,坚持“以纯电动为主,混合动力为辅、燃料电池为前瞻”的产品技术路线,着力打造客车、专用车、卡车、底盘等4个产品平台。
    是年,东风股份集合多方资源,研发出首款东风倍能纯电动客车(东风天翼前身),一次充电续航里程超过200公里,这在国内首屈一指。
    快马加鞭。2007年5月,东风股份研发出改进型纯电动客车(第二代东风天翼),续航里程达到230公里,是当时国内续航里程最长的纯电动客车。
    同年,东风股份进行了首台纯电动车的碰撞试验,碰撞结果完全符合国内、国际相关标准。此时,包括东风股份,国内只有两家企业作过此项安全试验。
    作为业内绿色先锋,2008年5月6日,东风股份为TNT(荷兰皇家邮政集团)研发出国内首款2台零碳排放快递轻卡(东风凯普特前身),成为TNT在欧洲本土之外使用的全球首款电动物流轻卡(试运营)。
    业内资深专家为之点赞,纯电动东风轻卡的研发设计有诸多独到之处:开始应用新的轻量化材料;采用强制风冷低速大扭矩电机,全自动无级变速,机械传动系统简洁可靠,操控方便,维护工作量小;设计安装了能量回收装置,在车辆刹车、减速时可将机械能量转化为电能回送到电池,提高能量使用效率。
    2010年,东风股份利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势,采用一体化设计,打造出5.6米长轴距、短后悬底盘,成为当时国内真正意义上的电动车专用底盘,实现纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。
    也是这一年,在第六届北京国际电动车展上,国内首款量产并投入示范运营的纯电动东风天翼物流车首发。这是东风股份继东风天翼纯电动城市公交、纯电动商务车之后,强力推出又一款新能源汽车产品。
    东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点,结合电动车的国际、国内标准,采用了便捷、安全、经济的设计理念,并集合东风和国内科研机构、高等院校力量,联手研发而成。
    首发月余,5辆东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰TNT公司在上海的快递业务,成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。
    2014年6月19日,东风股份新能源大客车项目和纯电动东风御风客车项目入围“中央国家机关新能源汽车补充入围采购项目”,是所有厂家中唯一入围“两包”采购项目的企业。
    东风股份新能源车事业的发展,引起了陈清泉院士的特别关注。2014年9月17日,由东风股份与中兴通讯集团历经三年合作开发的中国第一条无线充电公交商业示范线在襄阳市启动。无线充电系统具有站不用地、车不增重、充不动手、路不白跑、电不过放这五大优势,不仅是有线充电方式的补充,而且是未来电动车发展的方向。陈清泉院士专程出席发布活动,对这一新技术的实施运用予以首肯。



    开创全新商业营运模式,占据市场和技术优势

    经过多年的实践,东风股份逐步探索出一套全新的商业营运模式。
    ——开创“产、学、研”联合开发模式,占据前沿技术优势。在新能源车研发过程中,东风股份与唐山锂源、北方交通大学、武汉理工大学、863专家及武汉、襄阳、佛山等政府新能源车推进部门,展开深层次技术交流与合作,注重对关键零部件的开发和利用,实现    合作共赢。期间,与武汉理工大等高校联盟,开办工程硕士新能源班,定向培养企业所需的专业人才。
    ——探索“浙江时空模式”,实现双赢。东风股份选择浙江时空等行业领先的新能源车核心零部件企业进行战略合作,占据核心资源,为我所用,力争建立国际化的零部件标准和体系。
    2015年,东风股份与上海北斗新能源公司强强联合,将商业模式创新引向深入。上海北斗擅长将绿色智慧公交建设与中国各地旅游资源胜地相结合,用资本打造“绿色经济”,双方的合作具有示范效应。以丽江公交为例——此项合作模式是,由北斗新能源投资纯电动公交车辆、投资配套充电系统设施及相关车联网信息服务平台,增加纯电动公交车辆在整个丽江市运营车辆的占比密度。目前,100余辆6米、12米东风股份纯电动公交在丽江市营运。
    同时,针对新能源汽车用户执行九大服务保障制度,包括:新能源车辆驾驶及保养培训制度、初期驻点服务制度、顾客跟踪回访制度、远程监控监督制度、售后服务工程师季度安检制度、故障处理时效制度、备件预备制度、整车与部件商联合服务制度、应急预案制度等。
    简言之,一整套具有示范效应的服务解决方案,让用户在使用新能源车辆的过程中高枕无忧。
    2016年7月,“浙江时空模式”再结硕果:双方战略合作生产纯电动乘用车——东风俊风ER30下线。按照国家标准工况条件下行驶,续航里程超过255公里,百公里电耗达到同类车国内领先水平,非常具有市场竞争力。东风俊风ER30批量投放到与浙江时空公司有战略合作的、国内最大的出行平台滴滴打车市场。9月,东风俊风ER30作为指定纯电动保障用车光荣地服务于杭州G20峰会。
    东风俊风ER30的成功入市,标志着东风股份在整合资源、优势互补、自主创新中,实现了新能源汽车乘、商协同的战略布局,不仅丰富和完善了产品线,而且成为新的经营增长点。

    致力打造明星商品,树立行业标杆
    十多年的不懈耕耘,十多年的潜心积累,东风股份播撒了一颗颗绿色种子,在春风中绽放,书写出一组令人振奋的数字:
    在电池应用管理技术、驱动控制技术、整车设计等方面取得24项实用新型及发明专利;首家取得国家纯电动和混合动力汽车生产双资质;混合动力客车获得国家科技进步奖二等奖,以及省级、行业科技进步一等奖;先后开发出10米至12米全承载纯电动及混合动力城市客车、12.5米承载混合动力城市客车、10米纯电动警务平台车、6.3米全冲压车身纯电动客车、纯电动物流车,以及6米至12米新能源客车底盘等系列车型;城市物流车形成2吨、2.5吨、3.5吨和7.5吨四个产品平台共6款车型,成为国内新能源客车产品品系最全的企业。东风股份用于新能源汽车技术研发投资,累计超过3亿元。
    多年的付出与坚守,终赢得今天的收获。
    2017年1至10月,东风股份新能源车实现销售近17700辆,预计全年突破23000辆。
    至今,东风股份已有20000余辆新能源车(含纯电动底盘)在全国各地运营。其中,纯电动客车超过8000辆,营运总里程突破2亿公里;混动客车单车营运超过30万公里,纯电动客车单车营运超过15万公里;新能源商品车的安全性、可靠性极高,从未发生一起火灾事故,故障率仅为0.55次/万公里;公交工况下,纯电动公交百公里耗电量小于80kwh,12米气电混动公交百公里耗气量小于28立方米,处于行先进水平。
    在多个城市的电耗安全示范运营的6年,作为拥有17项技术专利、国内最先采用一体化设计的纯电动东风天翼,经历了42℃高温和-5℃低温的考验,车辆均正常运行,保证了“零”事故;单台示范运营里程最大的已超过25万公里,实现了零污染、零故障、低噪音的节能环保目标。
    东风股份新能源车产品结构也在优化中得到了丰富,由单一的东风天翼纯电动客车,拓展到东风御风中型客车、东风物流微面、东风俊风ER30乘用车、东风凯普特厢货等,实现了乘、商并举的格局。在纯电动商用车领域,东风股份市占率已经处于第一阵营。
    未来,东风股份已经明确新能源车事业发展愿景——打造明星商品,树立行业标杆,成为知名品牌;计划到2020年,新能源车销售占东风股份总销量的30%以上,2025年达到40%以上。
 

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