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2016年度国内小型车投诉排行榜

作者:刘迎    来源:车质网        发布日期:2017-03-06


    据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2016年至少发生过一次投诉的小型车有70款,总投诉量达2029宗,较2015年减少了407宗,下降16.7%。其中,合资品牌相关投诉量最多,达上千宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2016年度国内小型车投诉排名如下:



    鉴于目前国内紧凑型车及SUV市场的火爆程度,此前家用经济型车代表——小型车,在市场中的份量逐渐减轻,不再成为人生第一辆车的首选。据不完全统计,2016年小型车销量占国内乘用车市场份额不足6%,且在各车企产品布局中也很少看到小型车的身影。从车质网接到的投诉情况来看,与2015年相比,2016年小型车入榜车型并未发生明显变化,且依然集中在小型车市场的“销量主力”车型中。而投诉量的下降,其原因或与部分车型停产、车辆老旧遭淘汰等因素有关。



    从本期榜单来看,排名靠前的合资品牌车型,投诉量较2015年有所回落,尤其飞度投诉减少了142宗,不过投诉典型故障依然集中在发动机上。自主品牌需要警惕一致性问题对品牌美誉度的消极影响。

    数据看点:

    1、质量类投诉占比达95% 车身与发动机问题占近半



    数据显示,2016年小型车质量类投诉(包含综合问题虽然较2015年减少336宗,但占比依然最大。而相比之下,单纯服务问题占比则较2015年下降了6个百分点,相关投诉量不足100宗。实际上,目前小型车各投诉类型的占比情况,基本符合生产成本控制及消费预期低带来的后效应。而具体到质量投诉问题,“行驶中颠簸”、“车身生锈”、发动机及变速箱“异响问题”均达百余宗,而这些问题多与零配件质量、加工工艺及装配精度有关。其中,除“行驶中颠簸”成为长安悦翔V3的“专属”问题外,“车身生锈”及“异响问题”则在不同品牌车型中均出现:“生锈问题”涉及30余款车型、“发动机异响”及“变速箱异响”均涉及20余款车型,由此可见,以上三大故障问题在小型车中有一定普遍性。



    从八大系统的投诉情况看,仅发动机系统投诉量较2015年减少154宗,其它各项均有不同程度的增长。其中,前后桥及悬挂系统投诉量较2015年增加近200宗,增幅达57.5%。其次变速箱投诉量增加80余宗,但因2015年基数较大,增幅未超过20%。相比之下,虽然离合器相关投诉量不足百宗,但与2015年相比增幅却最高,达到了85.7%。

    2、自主与合资投诉占比差距缩小



    在国内小型车这一市场,消费者主要分为两种:看价格和看品牌。此前,合资品牌因拥有较好的品牌力、相对成熟的技术、相对稳定的质量以及完善的售后服务等特点,一度成为消费者在小型车市场中的首选。与此同时,在车质网接到的投诉中,合资品牌车型占比一直高于自主。不过,据车质网2016年数据显示,自主品牌占比较2015年增长了9.5个百分点,与合资品牌进一步缩小差距。



    而细分到国别,自主品牌车型投诉则得以凸显,其投诉问题主要集中在悦翔V3“行驶中颠簸”、风云2“车身生锈”、MG3“正时链条及齿轮故障”等问题。而在合资及进口品牌中,美系、日系品牌投诉最为集中,其中美系品牌车型投诉问题,主要集中在嘉年华“变速箱抖动”、嘉年华“变速箱异响”及赛欧“车身生锈”等问题中;日系品牌投诉量与美系基本持平,但典型问题主要集中在发动机系统中,骊威“烧机油”、飞度“发动机抖动”、“发动机异响”及“熄火”等问题最为典型。
 

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