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以销定产或能改变汽车营销格局

作者:程继伟    来源:轮胎世界网        发布日期:2015-08-22


    2015年汽车市场低迷,汽车经销商的日子也越来越难过了。库存高企、利润减少、资金链紧张等,都是经销商目前面临的问题。
    “从目前掌握的情况来看,经销商预计超过半数处于亏损状态。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊近日在月度信息会议上表示。

    企业盈利  经销商却亏损
    从近期汽车类上市公司发布的半年报看,其业绩普遍处于增长状态。到目前,沪深两市113家汽车类上市公司中,已有65家公布2015年中报业绩预告,其中47家公司净利润增长,占比逾七成。
    与汽车公司的骄人业绩相比,汽车经销商的业绩报告却不怎么好看。亚夏汽车发布的2015年半年报显示,上半年,该公司实现营业收入24.65亿元,较上年同期减少3.58%;实现净利润259.34万元,同比减少87.88%。从数据来看,亚夏汽车2015年上半年利润大幅下滑,其经营情况可谓惨烈。
    据悉,亚夏汽车的经营情况并不是个例,它是整个汽车经销行业的缩影。轮胎世界网通过公开信息了解到,上半年,包括上海大众等合资品牌,都出现了经销商跑路、企业倒闭的现象,并且数量远超以往。
    “在中国,汽车制造企业相当强势,经销商往往处于弱势地位。”某业内人士向轮胎世界网介绍说。
    在这种情况下,汽车企业和经销商业绩报告的巨大反差,也就不难理解了。

    “以销定产”倡议引起共鸣
    汽车企业与经销商这种不正常的关系,引起了业界的高度关注。
    7月份,全国工商联汽车经销商商会发布了对国内乘用车生产企业的公开信,详细分析了当前厂商矛盾的焦点及其成因,并明确提出汽车生产企业应当首先减少压库,进而真正实施“以销定产”策略。
    该商会表示,汽车企业与经销商的这种不正常关系,不利于国内汽车行业良性发展。只有汽车制造商高度关注经销商现有的实际情况、国内汽车的实际情况,实施“以销定产”,而不是一味地盲目追求销量目标,才能与国际接轨,与市场经济接轨,才有可能解决中国目前极特殊的汽车市场情况。
    该商会分析认为,国内汽车生产企业需调整既有的经营理念,将“以销定产”从口号切实转变为企业的经营指导方针,在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销量目标和商务政策,并将经销商的利益诉求纳入到企业总体发展战略中予以通盘考虑。
    据悉,“以销定产”的倡议,引起了众多汽车经销商的共鸣。
    一位业内人士对轮胎世界网表示,如果国内汽车企业真能做到“以销定产”,就有可能改变目前的中国汽车流通商业模式和营销格局,从而改变经销商的弱势地位,实现汽车企业与经销商的良性共存。但这对于习惯了强势的汽车企业来说,却并非一件易事。

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