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是谁开创“后合资时代”中国自主品牌发展的新模式?

作者:何人民 通讯员周丽琴 孙冰丛 冯德    来源:时代汽车        发布日期:2015-03-06


    3月2日上午,凝聚着东风公司、PSA标致雪铁龙集团双方决策层卓越战略远见与智慧的首款东风风神品牌车型——东风风神L60,在神龙公司武汉一厂隆重下线。 东风风神L60的成功下线,是东风与PSA集团深化全球战略合作实现的阶段性重要成果,开创了“后合资时代”中国自主品牌发展的新模式,在中国汽车工业发展史上具有里程碑意义。
    东风风神L60,由神龙公司和东风公司负责研发,PSA集团提供技术支持,东风、神龙公司主导设计,PSA提供基础平台与技术支持;项目管理、产品研发、零部件采购及工业化生产,主要由神龙公司负责;使用“东风风神”品牌,在东风风神网络渠道中销售。东风公司和神龙公司享有相应的知识产权。

    作为神龙公司开创“后合资时代”中国自主品牌发展新模式的“开山之作”——研发生产的东风风神品牌首款车型产品,东风风神L60的下线,标志着神龙公司将股东双方的战略构想,完美地转化成极具竞争力的产品现实,并为客户提供高品质的驾乘体验。

    神龙公司迎来自身发展的“后合资时代”
    合资合作道路走过30年,促进了中国汽车工业的大跨步地发展。如今,中国汽车合资企业,无论是发展规模,还是实力积累,都实现了质的飞跃,突出表现为不断推出合资自主品牌和自主车型,合资企业成为中外双方股东全球战略中不可或缺的一部分。合资企业,在中国汽车工业发展和国家自主创新战略中,承担着越来越重要的作用。中国汽车工业,由此迎来“后合资时代”。
    同样,经过23年的不断学习、创新与实践,尤其是近10多年的持续发展和不懈追求,神龙公司各领域积累了丰富的经验、形成了行业领先的技术实力和创新能力,成为中法股东双方全球战略不可或缺的组成部分。
    作为国内最早的汽车合资企业,神龙公司为中国汽车工业积累了合资合作发展的宝贵经验;作为东风集团内乘用车第一个合资单元,神龙公司开拓了东风轿车事业,并为东风公司深化对外合资合作、迈向国际积累了经验;同时,作为中法两国最大的汽车合资企业,神龙公司也成为PSA集团中国市场的“桥头堡”,因为神龙的发展壮大,中国市场已成为PSA集团全球战略的重要组成部分。
    经过20多年创新实践,神龙公司已具备了自主进行整车及零部件产品开发能力、独立自主的产品工业化设计开发能力,形成了“新车型与PSA联合开发,改型车基本自主,年型车完全自主”的能力。产销规模也一年一个新台阶,2013年和2014年,神龙公司先后实现产销55万辆和70万辆,以连续两年实现25%以上的增速,创造出行业瞩目的“神龙速度”。
    2014年3月,东风与PSA签署深化全球战略合作协议,股东双方缔结全球战略联盟,为神龙发展注入强劲动力,从此,成果不断显现:成立东风标致雪铁龙销售公司,负责总经销标致、雪铁龙品牌的进口车;组建东风标致雪铁龙汽车国际有限公司,承接标致雪铁龙和部分东风品牌乘用车在东盟国家的销售和服务业务,进一步加速神龙公司的国际化步伐;与股东双方建设共同的技术中心,进一步增强面向市场的全价值链研发能力;进一步强化股东双方全球采购协同,优化资源配置与成本管控,研发生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,更好地发挥集约化大生产的规模效应和协同效应,全面推进神龙实现年产销百万辆规划建设,明确提出“2017年销量突破100万辆、2020年挑战150万辆”事业发展目标。
    作为东风和PSA全球战略联盟最大、最直接的受益者,神龙公司正迎来加速发展的“黄金机遇期”,迎来自己的“后合资时代”,也必将在东风和PSA全球战略中将承担更大的责任,发挥出更大的作用。

    神龙公司开创了中国自主品牌发展全新模式
   
东风风神L60的成功下线,标志着神龙公司开创了中国自主品牌发展的全新模式,创造了中国汽车行业自主品牌发展的“三个第一”:
    第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发。东风、神龙主导设计,PSA提供基础平台和技术支持。东风、神龙对中国乘用车市场有着深刻的理解,保证了从研发的前端精准契合目标客户需求;PSA提供先进、成熟的平台和技术支持,有效发挥规模效应,降低整个项目代价。
    第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品。此前,国内中外合资企业基本都只是研发生产销售外方股东品牌产品。以L60的诞生为标志,神龙公司成为国内第一家同时研发、生产中外股东汽车品牌产品的主流企业。第一次颠覆合资公司创立自主品牌的思维定式。不同于其他合资公司新创自主品牌、建设新渠道等模式,神龙公司研发生产的东风风神品牌汽车,将直接在东风风神渠道中销售,一方面有效避免新建销售网络造成社会资源的巨大浪费,另一方面有利于发挥东风风神品牌和网络的固有优势,新产品迅速上量,保证整个项目的成功。
     神龙公司开创的中国自主品牌发展全新模式,对中国自主品牌建设与中国汽车工业发展,具有积极推动作用与创新借鉴意义:东风风神L60的成功下线,是神龙公司23年合资发展实力的“集大成”之作,是神龙公司第一款从产品技术任务书、市场调研入手,到全面设计到整车适配、零部件开发、工业化的整车开发全过程、全价值链的自主开发车型,树立了国内汽车行业提升自主研发创新能力的典范。以L60诞生为标志,神龙公司贯通了全价值链的自主开发体系和流程,随着上海、武汉共同研发中心的成立,研发实力将进一步增强,神龙公司也为中国汽车工业探索出了一条“合资企业构建全价值链研发体系”的新途径。
    神龙公司开创的中国自主品牌发展全新模式,将为中国用户带来新的驾乘体验。东风风神L60,是神龙公司立足PSA先进成熟的PF2平台,深谙中国市场和中国用户需求打造的欧系合资品质、全球技术标准的中国自主品牌车型。研发上,从外观、内饰设计到整车调校,在充分遵从东风风神的品牌诉求与独特元素的同时,完全遵照PSA全球开发流程和标准;采购上,沿用神龙公司和PSA全球化的采购供应体系;生产上,与神龙公司合资品牌共线生产,严格遵循神龙公司先进的工艺制造水平、规范的生产组织流程和严苛的质量保证体系。L60开发过程真正体现了“从中国市场中来,到中国市场中去”,将为用户带来欧系合资品质、全球技术标准的中国自主品牌,带给用户不同寻常的驾乘体验,在市场多元化的今天消费者又多了一项倾心的选择。以L60为标志,神龙公司正式开启了东风风神品牌L系列的新时代。作为东风风神品牌的高端系列,L系列将承担东风风神产品领先、品牌向上的重要使命。
    未来神龙公司将致力于东风雪铁龙、东风标致和东风风神三个品牌的发展,确保东风雪铁龙、东风标致、东风风神品牌每年各至少投放1款新车型。其中在东风风神品牌上,除首款车,定位于中级车细分市场的东风风神L60外;第二款车型,定位于高端公商务用车细分市场,目前正按计划节点推进,将于2016年初投放市场。
    业内有关专家指出,以L60为开端,神龙公司将为中国自主品牌的成长进步与推动中国汽车工业的持续发展,争创新业绩,争做新贡献。
   

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