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要进步,更要被关注!

作者:张美菊 韩昭    来源:时代汽车        发布日期:2014-11-04


    中国自主品牌乘用车份额连续12 个月下滑的事实宛如入冬前的寒流引起业界的急切关注。9 月25 日由中国汽车工业协会牵头,召集各大自主品牌企业人士以及主流媒体在北京首次举行了“中国品牌汽车宣传工作高层研讨会”。



    从惨淡经营到迅猛发展,从举步维艰到进入国际市场……或曲折,或进步,中国自主品牌乘用车的发展一直以来关系着中国汽车强国梦的实现。就在经历过一番迅猛增长之后,中国自主品牌乘用车份额连续12 个月下滑的事实宛如入冬前的寒流引起业界的急切关注。
    基于自主品牌市场份额出现的严峻形式,9 月25 日由中国汽车工业协会牵头,召集各大自主品牌企业人士以及主流媒体在北京首次举行了“中国品牌汽车宣传工作高层研讨会”。十三家汽车企业代表、行业主流媒体代表、汽车行业资深专家针对中国品牌目前市场表现、原因探讨了中国自主品牌在产品发展和产品宣传存在的问题及对策。

    下降并非发展的悖论
    中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬在研讨会上指出:“自主品牌目前市场份额连续下降的原因有很多,敌强我弱、品牌价格空间窄、国企竞争力不强以及产品宣传不到位等等因素都是导致自主品牌市场份额下降的原因。但是自主品牌现在也存在一些亮点,纵观市面上所有的自主品牌,大部分产品都是正向设计为主;且从技术上来说,自主品牌也开始采用主流的发动机技术,同一个价位,自主品牌也会通过较高配置来应对合资和进口品牌。”


     中国汽车工业协会常务副会长、秘书长——董扬(左)  中国机械工业联合会执行副会长——陈斌(中)
     工业和信息化部办公厅副主任——陶少华(右)

    中国机械工业联合会执行副会长陈斌和汽车打了半辈子交道,经历过改革开放初期汽车工业所涉及的演变过程,深感汽车工业发展到当前程度之不易。他表示:“作为一个创新型的国家以及进步的国民都应该给自主品牌更多空间,理性的看待自主品牌存在的一些问题。”他同时呼吁大家尤其是国企、央企、国家重大投资的项目应该带头支持自主品牌的产品。
    中国工业和信息化部办公厅副主任陶少华分析指出:“中国自主品牌出现了12 连降其中部分原因也可能来自今年的整个工业形式下行,今年8 月份工业增速下降了0.9%,是68 个月以来新低,大环境的下滑也在一定程度上促使自主品牌销量上不去。”
    自主品牌乘用车在销售市场上的连降是事实,不过据了解,长安、上汽、一汽、广汽、北汽等骨干企业的自主品牌市场份额则呈增长态势。逸动、荣威、奔腾、哈弗、吉利等车型的销量高于细分市场平均增速。尤其是长城旗下的哈弗,凭借蓝海战略,在SUV 市场上已经实现连续8 个月保持销量第一。
    显然,“12 连降”只是自主品牌乘用车在一定时期内的市场走势表象。这种表象反映的既有相对时期内市场情况,也有自主品牌乘用车发展自身存在的问题。一汽营销管理部副部长董修惠在会上表示:“目前自主品牌的产品议价能力差,产品忠诚度不高。企业除了自主创新,推举新技术,同时还要在战略上自主创新”。广汽集团代表表示:“企业应关注市场环境,提高企业核心竞争力,中国是一个大市场,在营销方式上需要推动口碑营销,提高产品的口碑转介率”。

    进步需要更多关注
    中国自主品牌汽车历经十余年来的发展,特别是近五年来的发展取得了巨大进步。此间主要表现为六方面:
    一是,主要整车企业建立了比较完整的技术研发体系;
    二是,研发水平大幅提升;
    三是,产品水平不断进步;
    四是,产品品质提升;
    五是,产品市场覆盖率大幅提高;
    六是,新能源汽车快速发展。

    作为自主品牌生产企业,要立足长远谋品牌,扎扎实实做产品,努力提升产品品质;作为媒体,要坚持走进企业,以专业的态度对自主品牌汽车进行正面的报道,营造中国品牌良好的舆论环境;政府部门应从国家战略的角度重视自主品牌核心技术的培育,起到示范和传递作用,引导社会对自主品牌的情感,树立国人购买中国品牌汽车的信心。
    谈到媒体在支持发展自主品牌汽车中的责任,寰球汽车传媒董事长兼CEO 吴迎秋认为:“我们现在需要营造支持自主品牌的氛围,宣传好自主品牌是媒体的责任。虽然媒体更多是见证,但能参与进去是一种荣幸,如果参与了而自主品牌企业又成功了,是更大的荣幸。”


     中国第一汽车集团公司营销管理部副部长——董修惠(左)  上海汽车集团股份有限公司公共关系部——执行
     总监 朱湘君(中)  寰球汽车传媒总出版人——吴迎秋(右)

    吴迎秋建议媒体开设一些很形象的栏目,把自主品牌的故事讲出来,首先要建立顺畅沟通的渠道,如果让这些故事通过一些渠道让媒体宣传出去。比如J.D.power报告说自主品牌质量有了大幅提升,仅仅发布报告是不够的,要深挖进去,多做故事性的文章。
    业界和媒体的积极关注无疑会为自主品牌的发展增添助力,在此《时代汽车》还认为在未来实现止降转升的进程中,自主品牌最需要明确的是在提升产品竞争力的同时如何获得消费者信赖。正如上汽集团公共关系部执行总监朱湘君所说,“消费者对自主品牌的购买意愿低很大程度上源于他们对自主品牌的信心不足,而事实上,产品的差别没有那么大。企业在宣传时,应该让消费者充分体验到自主品牌的进步,转变他们对自主品牌的认识”。
    随着对自主品牌进步认识的转化,越来越多消费者会将购车目标锁定自主品牌。事实上,长安、上汽、一汽、广汽、北汽等车企的自主品牌乘用车已经受到青睐。自主品牌一定会再次迎来更加美好的春天。
  

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