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第四工厂建设 神龙公司刷新发展速度

作者:记者何人民 通讯员周丽琴 孙冰丛    来源:时代车网        发布日期:2014-10-18


    编者按语:
2014年10月16日,在神龙公司建设史上又添崭新的一笔:该公司位于成都的第四工厂已经开始进入了建设的阶段。神龙公司在“汽车之都”武汉已有三大工厂巍然耸立,为何还要西进成都再建一厂?四厂的建设将来主攻什么产品?这四个工厂的产品有何差异,又怎样优势互补、支撑发展?其建设及未来的竣工将在神龙的发展史上起到怎样举足轻重的作用?又将怎样影响中国汽车市场的发展?等等。今日本网特发表记者根据现场录音及采访所得而整理的报道,以飨广大读者。

主持人:神龙公司公关总监 王涛
    受访人:神龙公司总经理邱现东
    神龙公司执行副总经理穆浩然
    时间:2014年10月16日

主持人:感谢各位媒体朋友参加我们的专访环节,刚刚参加了我们神龙公司第四工厂奠基仪式,我是神龙公司的公关总监王涛,今天的环节由我主持。
     随着我们奠基仪式的完成,我们成都第四工厂已经开始进入了建设的阶段。近年来随着神龙公司不断刷新我们的发展速度,相信各位对神龙公司的现在和未来发展有很多关心的问题,下面我们有请神龙公司总经理邱现东和执行总经理穆浩然先生就大家关心的问题进行解答。

提问:为什么神龙公司第四工厂选择高生产高端的MPV和SUV?
邱现东:首先我们两个品牌都缺乏高端的SUV和MPV,另外就是SUV和MPV良好的市场发展空间。最新的标致和雪铁龙三款SUV都将在成都生产。我们也在研究MPV市场,因为MPV最近增长也很快,特别家庭人口也在发生变化,我们认为家庭MPV将会是非常好的销售市场。所以将会在SUV和MPV上扩充神龙的细分市场。

提问:我们知道在武汉有三家整车工厂了,为什么第四家落户在成都,第四工厂和前三工厂有什么互补和差异化?
    邱现东:大家都知道我们在武汉有三个工厂,一厂是30万辆产能,二厂是15万辆,去年投产的三厂也是15万辆,我们建成的产能是60万辆。今年在产能提升方面,通过员工加班加点工作,今年的产销达到70万辆以上,所以我们的产量按照要求是百分之百,甚至百分之一百二地释放我们的产能,现有产能不足。另外。两个股东东风和PSA希望我们尽快超过一百万辆,2020年要做到150万辆。
    为什么场址选择成都呢?大家都知道,中国在西部战略上,是我们响应国家的号召,作为央企,为西部大开发做出自己应有的贡献。另外现在市场从一级向西部转移,所以我们调整到三级市场四级市场。另外神龙公司的两个品牌比较符合成都人民的消费理念,并且在市场占有率也是很高的,远远高于全国平均市场占有率。所以在成都建厂,也是回馈我们的用户,也是报答四川省对我们神龙公司产品的厚爱。包括这次成都市政府和四川省政府给我们的方便,也是吸引了我们,投资环境也是非常好的,所以基于这些调整,也是我们神龙公司在战略上面,向西部广大的消费市场转移,同时也让我们的产品更能够让西部消费者就近买到我们的产品。

提问:邱总您好,我想请您介绍一下,神龙成立销售公司的情况,为什么现在才实现产销的分离,特别是未来标致和雪铁龙品牌进口车的业务会不会进入新的销售公司?
    邱现东:非常感谢,您对神龙公司非常了解。企业规模发展到一定程度之后,都会有一个管理模式的调整。而且,因为东风公司和PSA集团两个都是上市集团,因为有上市公司报表的核定的要求,所以我们做了产销分离的调整,所以更多是技术的调整。需要强调的是,管理上面我们没有任何变化,还是会保持神龙公司现有的架构和管理体系和管理结构,保证让我们几百万的用户,对神龙双品牌的信赖没有任何变化。
    第二个,确实根据东风和PSA的战略调整,中国地区的进口车,由我们神龙公司承担,也就是在2015年1月1日以后,我们的东风标致网络和东风雪铁龙网络,在很多城市都会出现,销售国产的,也就是神龙公司自己生产的汽车的同时,也销售欧洲生产、南美洲生产的汽车,也就是进口车。主要是让大家有更多的选择。
 

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