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吉利安全技术成2011年自主品牌最大亮点

作者:杨学良    来源:吉利集团公关总监        发布日期:2012-01-07


    2012年已经到来,回顾2011年的自主品牌,在经济形势严峻的环境下,也不乏亮点,尤其是吉利的安全技术的一系列重大成就,成为全年自主品牌汽车最大的一个亮点。从安全开发能力方面持续投入、国内一流的安全实验室建成,到GTSM(Geely Total Safety Management)吉利全方位安全管理系统的有效应用;从独创的BMBS爆胎监测与安全控制技术的量产,到后续全方位碰撞缓解系统的深度开发;从吉利熊猫、帝豪EC7、EC8在C-NCAP中相继获得五星评价,到EC7扬名海外、获得自主品牌首个Euro NCAP四星成绩。吉利从主动和被动两大安全技术欲打造中国最安全的汽车。

    “安全之门”:刷新自主品牌C-NCAP纪录
    2008年7月,吉利远景成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车。2009年吉利熊猫以45.3分的测试成绩,成为C-NCAP历史上第一款五星级A00级别小车,创造了“小车大安全”的汽车佳话。时隔一年,2010年第四批C-NCAP的碰撞测试中,帝豪EC7再创辉煌,以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这一成绩不仅刷新了自主品牌的得分记录,还力压群雄将30多款合资品牌车型甩在身后,令国人扬眉吐气。
    2011年12月29日帝豪EC8以49.6的绝对高分,荣膺C-NCAP五星,并创下自主品牌最高成绩。这一成绩甚至超越了奔驰C200、宝马320、奥迪A6L、大众途观、丰田凯美瑞等著名外资品牌在C-NCAP碰撞中的得分。既使在C-NCAP累计组织的147款全部碰撞车型中,帝豪EC8列迄今最好成绩前六位。
    自主品牌的C-NCAP纪录不断被刷新,打造了吉利汽车的“安全之门”,标志着帝豪车型已成为我国自主品牌中最安全的汽车,具备了与外来品牌一比高低的实力。

    “安全之盾”:帝豪EC7获E-NCAP四星评定
    2011年11月23日,欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program简称Euro NCAP),在其官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7取得安全评价四星的成绩。对此,Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen评价道,“这个结果是中国汽车工业的里程碑。表明中国汽车制造企业在开发经验方面得到迅速增长,并迅速加大对车辆安全性上的投资。即使是在未来评价要求不断提高的情况下,五星的结果也将会很快实现”。
    的确,这个四星的成绩对于国人来说是沉甸甸,因为此前中国自主品牌在Euro NCAP测试中最高只拿到过两星。从本期Euro NCAP发布的成绩看,有着“洋血统”的上汽MG6也拿到了四星,但成绩远不如帝豪EC7;而出自“名门”的捷豹XF、雷诺Fluence ZE、菲亚特Panda和JEEP的Grand Cherokee,成绩也只是四星。
 

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