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让交通为生命让路 听听专家怎么说

作者:李雪雷    来源:第一商用车网        发布日期:2011-08-17


    有这样一位老人,十几年退而不休,跑遍了中国乃至世界许多城市的大街小巷,背着一台并不专业的照相机,他不拍风景,也不拍人物,他照片中的主角只有一个,那就是道路交通。他为交通痴狂,他的名字叫段里仁。他是我国城市道路交通控制、交通管理及交通安全研究领域的主要开创者之一,现任中国道路交通安全协会副理事长。
    作为交通领域里的“研究狂”,70多岁的他至今仍然奔赴国外,去考察、去走访、去收集交通方面的资料。当记者和他说起7月22日发生在京珠高速上卧铺客车着火的惨案时,段里仁的第一句话便是:交通安全在我国确实是个大问题。

记者:中国为什么会发生这么多的交通事故,有客运的、有货运的,而且有的事故死亡率还这么高?根本原因在哪里?
    段里仁:中国之所以有这么多的客车和货车事故,主要还是很多人的安全意识性不强。要保障交通安全,在各个方面需要大家的共同努力。但是,在我们国家每一个人包括乘客还不具有这种安全认识。不过可以肯定的是,最近几年来国家对大型车辆的大型事故还是特别重视的。作为媒体来说,也应该因势利导。

记者:我们有没有办法采取一些措施来降低交通事故发生的概率?在这方面,您有什么好的建议可以分享一下吗?
    段里仁:关于如何维系客运货运安全,说起来容易做起来难。
    第一,安全是关乎生命的大事,每一个人、包括领导、乘客、司机以及群众都要有保障安全的社会责任感。举个例子,我有一次去英国出差,站在一家超市门口抽烟,当时有两个外国人以批评的眼光看着我。因为他们国家很重视你对社会公共利益做出的行为,如果你的行为违反了社会利益,人人都会来监督你、管你。但是在我们国家并不是这样。所以,就这起事故而言,作为乘客,就不具有社会责任感。乘客也应该意识到大家的生命都很重要,有时就因一个人小小的行为会危害到他人的宝贵生命。
    第二,爱心很重要,这个更不容易做到。比如,驾驶员的休息就很重要,驾驶员休息好了,既保证了司机自己的安全,也保证了乘客的安全。但是,问题的关键在于,要有地方停车休息才行,这就需要关爱司机。我在国外考察了20多天,走过了5个国家的高速公路、国道、县道,我发现他们都为司机增加了休息区。我不好说我们国家完全没有这种休息区,但我们的管理部门确实应该为司机多创造条件,增加停车休息的地方,这就叫关爱别人。
    第三,遵循规律,因为任何事情的发生都是有规律可循的。比如客运事故,它最容易在下半夜发生,因为司机在这个时候驾驶最疲劳。所以,只有很好的研究事故发生的原因,然后找出事故发生的一些规律,才能采取措施把事故发生的概率降到最低。
    第四,要崇尚规矩。国内司机现在不讲规矩的现象普遍存在。比如,有些车在路上行驶时本就不应该停车,但是它就停了,这就是不讲规矩,很容易酝酿车祸,但国外的司机就不是这样。
    第五,要严于律己。这个执行起来很难,需要我们形成习惯,习惯成自然,自然就成文化。在国外,我在路上走,如果前面没有信号灯,别的车会等你走过去它才走。而且国外两条路交叉,一条为主一条为辅,辅路的车总会让主道的车先走。这就是一种安全文化。
    第六,倡行他律。不要把什么事情都装在自己口袋里,要提倡大家来管,这样起到的作用更大。

记者:您走访了世界的很多个国家,去走访研究各个国家的交通情况,其他国家的事故发生率(客运、货运)也这么高吗?
    段里仁:现在全世界总的事故发生次数是上升的,主要集中在发展中国家,发达国家从上世纪70年代开始减少。美国从1972年开始交通事故就逐渐减少,日本从1970年开始减少,1970年日本因交通事故死亡的人数是16759人。发达国家的事故发生率经历了一个从上升到下降的过程,这些国家的交通事故在1968年以前也是上升的,但在后来的发展中,他们对于事故的预防形成了规律性的制度和文化。

记者:中国的客车车辆就本身设计和制造来说,存不存在一些细安全上的隐患?
    段里仁:最近10年来,我们的汽车发展速度非常快。正因为一味追求发展速度,客车在安全细节方面不能说完全没有问题,但我认为这些问题慢慢地会得到解决的。

记者:很多网友对7.22京珠高速客车着火惨案表现的很愤慨,有些人认为之所以发生,从根本上来看是因为客运体制管理存在严重缺陷,您对这个问题怎么看?
    段里仁:这起客车着火事故的原因很复杂。当然,网友提出客车管理体制的问题,这个应该承认。客车管理体制有它的时代背景,过去我们是计划经济体制,但从改革开放开始转型为市场经济体制,这是一个体制上的剧烈变化。任何剧烈变化当中的事物总会产生这样或那样的问题,要稳定下来需要一个过程。但提出这个问题是必要的,相关部门只有汲取教训,才能避免类似事故再次发生。


段里仁简介
    段里仁,湖南人,武汉大学毕业,国家级有突出贡献专家,教授级高级工程师,北京市人民政府专家顾问交通组成员,长安大学教授。是我国城市道路交通控制、交通管理及交通安全研究领域的主要开创者之一,先后出版交通控制、交通安全、交通管理等方面的专著6步,学术论文百余篇,并多次获得国家级、省部级科技进步奖。现任中国道路交通安全协会副理事长。
  

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