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吉利并购沃尔沃 18亿美金买来了什么?

作者:王概    来源:新蓝机构        发布日期:2010-04-08


    北京时间2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司(简称:沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。这笔18亿美元的收购案立刻获得了商务部的支持,吉利并购案也因此成为继联想收购IBM PC部门之后又一个值得畅谈的话题。  
 
  与福克斯共线的沃尔沃
  那么18亿美元都买到了哪些东西?
  一:沃尔沃品牌。沃尔沃拥有83年的历史沉淀,根据吉利董事长李书福的匡算,其累计投入超过200亿美元。而美国福布斯杂志的评估结果是,仅沃尔沃的品牌价值就超过了20亿美元。

  二:相关技术资产。9个系列产品,3个最新平台,60万辆的生产能力,合资的变速箱厂、四驱系统与整个的开发设施等重要的供应商体系。
  但这都不是关键,上世纪40年代,在抗战胜利后,蒋委员长想开发原子弹,于是找到西南联大的物理教授吴大猷、化学教授曾昭抡和数学教授华罗庚,对他们说,给你们十万美元,一个大礼堂作为工作场所,请你们造原子弹。吴大猷他们说,造原子弹要先培养人才,建议选拔一些人去美国学习。于是,在吴大猷带领下,包括杨振宁、李政道、朱光亚等研习物理学的年轻学子,踏上了留学美国的旅途。蒋委员长虽然没能看到这批学子归来,不过朱光亚等人还真的在大陆成功研制出原子弹来。
  沃尔沃拥有员工19605人,其中产品制造占总人数的56%、研发占21%、营销16%、其他7%。可以看出,其中研发人数所占的比例是相当的高,超过了3800人。这么庞大的研发队伍都干嘛了呢?其中一项工作是确立沃尔沃汽车在安全领域里霸主地位。
  上世纪70年代初,沃尔沃在瑞典哥德堡的研究中心联合在美国和泰国的分支机构,积累了包括近4万件交通事故的详细信息,涉及5万多名乘客,建立了自己的数据库。这些第一说交通事故资料都需要有大量的人参与,通过研究第一手资料以及由第一手资料构成的数据库,才能有针对性的找出解决办法,或者说带来汽车安全领域的革新,如DSTC(动态稳定和牵引力控制系统)、IDIS 智能驾驶信息系统、SIPS侧撞保护系统,正面碰撞的缓冲系统和安装于汽车中的儿童安全椅、应用于卡车和客车上的可变形的方向盘,FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统等等。

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