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盘点2009年:二手车市也是政策市

作者:    来源:南方都市报        发布日期:2010-02-05


    2010春节的脚步已然临近,对于二手车市场来说,年前无疑是提升销量的重要时期。可是,经历了2009年车市的疲软与反弹,亲尝了一连串反常后,二手车市的经营者们开始发现,凭借传统的经验已不能再轻松预测车市起伏,种种颠覆传统的表现,让这些老江湖也感到了二手车市的“阴晴不定”。但不管如何,2009年各项汽车促市政策的出台,不但直接影响着二手车市场的起伏,也带来了二手车发展的新契机。

  变化1:经济型车下滑 微车、豪车热销
  据广东省汽车流通协会最近公布的数据统计,2009年广东省二手车交易量为61.7万辆,同比增长23.5%;交易金额为253.04亿元,同比增长26.1%。其中,二手乘用车的交易量为37 .15万辆,同比增长11 .5%,二手商用车的交易量为18.27万辆,同比增长近60.81%。
  对于二手商用车2009年销量的猛增,广东省汽车流通协会秘书长严斐分析,这种“井喷”现象其实更多集中在本省二三线城市。
  由于2009年下半年黄标车正式禁行,一批年份较长的黄标车纷纷从本地二手车市场流向附近二三线城市。而在国家汽车下乡补贴政策的刺激下,二三线城市对微型面包车需求激增,这也直接推动了二手微面成交量水涨船高。此外,由于使用年限以及需求问题,去年机关单位的车辆更新频率也有所上升,如物流类公司对货车需求增加,出现大批量以旧换新,也使得货车在去年成交异常火爆。货源与需求量的增加,共同推动二手商用车成交量的大幅提升。以经营低端商用车为主的二手车交易市场经理崔政军告诉记者,去年该市场5万—10万元区间的二手货车、微面,比2008年增长了约30%。
  相比之下,往年作为市场成交主力的经济型车在2009年却风光不再。2009年春节前夕,1.6升或以下排量车购置税减半的优惠政策出台,在刺激小排量新车猛增的同时也直接冲击了二手经济性车市场。在对新车价格存在滞后反应的二手车市场,尽管借着2009年春节期间迎来了2个月左右缓冲期,但自2009年5月开始,消费者们逐渐察觉到小排量新车与二手车价差距进一步缩小,开始转向更有吸引力的新车市场。自此,小排量二手车需求量开始持续下降,并将这种势头一直持续至今。曾经风光无限的热门经济型二手车俨然成了“弃妇”。

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